205 系 5000 番台 廃車
5系0・5000番台 ・武蔵野線、臨時列車、団体列車で使用中 ・山手、川越、中原、豊田から転属 ・m1~m36編成のモハは5000番台改造車.
205 系 5000 番台 廃車. 5系最後(？)の試運転幕5系5000番台 m6編成 東所沢運輸区乗務員訓練 西国分寺駅通過. 5系がイラスト付きでわかる！ 国鉄、jrが製造した通勤形電車。最後の国鉄通勤形電車系列である。 概要 5系とは、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した通勤形直流電車。民営化後もjr東日本とjr西日本で製造が続けられた。以降の通勤用車両は東日本が9系、西日本が7系（東日本のこれ. 4kjr武蔵野線5系5000番台(東洋igbt-vvvf)、9系500番台(三菱igbt-vvvf)、e231系(三菱igbt-vvvf)、ef65-66号機+コキ0-78 到着・発車・通過シーン集 吉川.
10年以降、京葉線への e233系5000番台導入により、同線で運用されていた 5系はすべて置き換えとなり、その多くは廃車となりましたが、そのうち東京開業用として導入された 10本については、4両編成に短縮の上 600番台に改造され、日光線・宇都宮線用とし. 静かな5系は武蔵野線だけだな。 個人的に5000番台のvvvf音は好きだ。 南武線はあまり速度を出さない路線のわりには静かなモーター(内扇)が多い。 結局爆音モーターに戻った。 5000番台を除くモータの音が京阪2600系や6000系にそっくりである。. Vvvf車だがe233系導入で廃車になるらしい。 しかも3系よりも先に、と言う噂･･･。 5系（5000番台）と同じvvvf装置に更新する話があったものの、ボツになった模様。 余ってる界磁添加励磁装置に載せ変えて、他線の増発用に使えばいいのに….
M32編成に続く 「異色珍編成」 である 「m35編成」 について. 電車の走行音（5系5000番台） 5系5000番台の走行音です。 最近追加された走行音には が表示されています。 また，好環境で長時間収録できた管理人おすすめの走行音には ★ が表示されています。. 形式・番台 製造年 機器更新時期 機器更新後廃車時期 （参考）5.
→ 5系・9系・211系を置き換え？ 京葉線へのe233系5000番台投入完了後も9系500番台1本が残留中（今後の処遇は不明） e129系投入完了後も新潟地区の115系の一部が残留中（今後の処遇は不明）. 中央・総武線各駅停車からe231系が転入され、インドネシアへの輸出や廃車が進んでいる武蔵野線5系5000番台。 今日は船橋法典駅で5系5000番台を撮影します。 武蔵野線は、今ではe231系0番台が主力として活躍しています。 武蔵野線では貨物列車もやってきます。. 長野総合車両センターへ配給された5系3000番台ﾊｴ81編成・ﾊｴ編成が、ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引される形で留置線から工場線へ移動しました。その後、スイッチャーで廃車置場へ移動してﾊｴ81編成とﾊｴ編成に分かれました。 ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引されて移動するﾊｴ81編成・ﾊｴ編成 向きを.
↑ 八高・川越線で運用される5系3000番台。 八高線・川越線の 5系は、山手線への e231系500番台投入により捻出・転用されたもので、03年から05年にかけて4両編成5本（両）が導入され、既存の 103系3000番台車を置き換えました。 先頭車はすべて中間車からの改造車で、ドアスイッチの設置含…. 5系5000番台ではなく、メルヘン顔の5系が9系500番台によって置き換えられます。 おそらくこのまま廃車でしょうね。 改造されて再使用ということはないと思いますが、解体して、使えるものは使うといった、JR東日本の最近の方針に従って再使用される. 山手電車区から転属してきた5系5000番台。（写真は元ヤテ44編成のトタE6編成） ☆5系が新たに入線した路線を紹介いたします。 ☆仙石線 02年11月～.
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